长城的哈弗SUV那么成功,为什么不造一辆? 鹏华50

股票行情  2021-03-20 13:48:38

在许多人眼里,长城汽车是中国最独特的汽车公司。2009年,在SUV仅占中国汽车市场销量5%的情况下,长城汽车开始抛弃“主流市场”,逐渐将资源集中在“城市经济型SUV”上。在这个过程中,长城主动停了大巴类,然后又主动停了赛灵(参数|图片)、赛Ku(参数|图片)、Dilpika、赛英(参数|图片)、赛军(参数|图片)这几年的发展证明,长城做出这个艰难而痛苦的决定是明智的选择。

▲合资品牌汽车实力

从制造工艺和技术要求来说,轿车比SUV高,这应该是国内很多自主品牌不生产轿车或者不太重视轿车的原因。目前,中国占主导地位的汽车市场仍然是合资品牌,生产技术先进,产品实力和竞争实力高于自有品牌,而自有品牌在核心技术上仍落后于合资品牌。

纵观国内汽车市场,几乎所有在汽车领域卖得好的车都来自技术细节丰富的合资品牌。去年汽车销量前十名,只有吉利帝豪(参数|图片)是自主品牌车。在其他自主品牌销量稍好的车型,基本都是靠高配置低价格取胜,品牌的升水率低。

▲长城SUV的优势

从国内汽车市场情况来看,SUV是近年来自主品牌的增长极和利润来源。每个车企基本上都有自己的专属产品,都因为这款SUV产品赚了不少钱,甚至品牌力都有很大提升。长城以前是造皮卡的。如果用皮卡车的生产线来造SUV,完全没有问题,但是如果用来生产轿车,就有很多问题了。

因为轿车的制造工艺和技术都比SUV高,尤其是工艺方面,同档次轿车肯定比同档次SUV高,同档次SUV产品的升水率一般比轿车高20%。专注于SUV车型可以为长城带来更大的利润,既可以利用原有的皮卡生产线,又可以避免与合资品牌汽车的正面竞争。

▲长城SUV的成就

2017年长城年累计销量达到107万辆,再次突破百万大关,连续两年成功成为国内汽车公司百万俱乐部之一。哈弗H6已经连续四年成为国内SUV市场的销售冠军。其中,长城哈弗品牌售出851,855辆,长城豪华品牌WEY售出86,427辆新车,长城轿车品牌售出12,033辆。

虽然哈弗品牌销量同比下降,但据了解,长城为了打造新品牌,几乎把所有资源都花在了WEY上,希望WEY品牌下的车型能够打破长期束缚长城汽车发展的品牌天花板。显然,WEY品牌并没有让长城失望,在市场上站稳了脚跟。

▲总结

长城汽车推出的SUV品牌哈弗一直占据中低端SUV市场的冠军位置,5年内也达到了长城汽车市值70倍的神话。长城产品除了质量过硬、口碑好之外,更多是由于中国SUV市场多年来的爆炸性增长,以及长城相对于其他自主品牌汽车企业完善的经销商经营政策。长城汽车的哈弗品牌没有推出车型,这是一种扬长避短的手段。如果哈弗品牌同时推出汽车市场,或许哈弗就不会像现在这样辉煌。


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